护栏护栏的生产工艺流程

发布时间:2020-04-26

护栏护栏的生产工艺流程


 
波形护栏的每一个组成部分,包括波形护栏板、立柱、柱帽、螺栓和垫片等每一个零件都在防护安全上起着重要的作用,
所以每一个零件的制作过程都要经过千锤百炼才能成型,为防护我们的生命安全起作用。
高速公路护栏板就能很好的保护高速公路上行车的安全。由于它的结构比较简单,仅由两片钢护栏板与夹放在两者之间的立柱组成, 而这两片护栏板形似波浪,被业界称作“波形护栏板”,波形护栏价格比较适中。
在高速公路运行畅通时,它可以通过这两根柱子支撑地面,既能保护公路上行驶车辆的安全,又可以使之看起来比较美观,实用性与美观性无形中融为一体。
当车辆碰撞到护栏时,它可以通过立柱横梁的变形来阻止车辆的失控,使车辆会回到正常的轨道,保护车辆和乘客的安全。
 
我们先介绍波形护栏板的制作过程:第一,波形护栏要选取优质的钢材,只有优质的钢材才能保障起防护的作用。将选取好的优质钢材放入机器中进入带钢准备,为下一过程做准备。
第二,要钢材进行打孔分段,要注意的是A级的护栏板是九孔的,B级的护栏板是10孔的,所以不同级别的护栏板要放入不同的机器进行打孔,不要误放。
第三,要对已经打孔分段的钢材折弯,制作成两波的或者是三波的波形护栏板,波形护栏板的样子就基本成型了。
第四,根据客户对波形护栏板的表面处理要求来进行制作,制作方式有镀锌的、喷塑的还有镀锌+喷塑的,不同的表面处理方式有不同的制作方法。
波形护栏的制作过程看似简单,但每一个流程的制作都影响波形护栏板最终的质量,所以,每一个过程都非常重要。高质量是生产厂家生产的首要目的,也是客户首要的要求。
在这里我们也要提醒各位开车的人士,波形板护只是一种防护措施,并不能百分之百的保护乘客的安全,开车的时候要集中注意力,为自己的人身安全负责,从源头上断绝事故的发生。
 
波形护栏材料及制造工序
 
制造工序:优质钢板,经镀锌、喷塑处理。
 
加工方法:为保证波形梁截面形状正确,应采用冷弯加工成型的方法,为使波形梁相互顺利搭接,要求拼接螺栓孔在波形梁成型后一次冲孔完成。
工艺过程    
成型护栏板→脱脂→水洗→酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→热镀锌→整理→冷却→钝化→漂洗→干燥→检验   
 
有关工艺过程说明    
 
(1)脱脂    
可采用化学去油或水基金属脱脂清洗剂去油,达到护栏板完全被水浸润为止。     
 
(2)酸洗    
可采用H2SO4 15%,硫脲0.1%,40~60℃或用HCl 20%,六次甲基四胺1~3g/L,20~40℃进行酸洗。加入缓蚀剂可防止基体过腐蚀及减少铁基体吸氢量。    脱脂及酸洗处理不好会造成镀层附着力不好,镀不上锌或锌层脱落。     
 
(3)浸助镀剂    
也称结合剂,可保持在浸镀前护栏板具有一定活性,以增强镀层与基体结合。NH4Cl 15%~25%,ZnCl2 2.5%~3.5%,55~65℃,5~10min。为减少NH4Cl挥发可适当加入甘油。    
 
(4)烘干预热    
为了防止护栏板在浸镀时由于温度急剧升高而变形,并除去残余水分,防止产生爆锌,造成锌液爆溅,预热一般为120~180℃。    
 
(5)热镀锌 
要控制好锌液温度、浸镀时间及护栏板从锌液中移出的速度。温度过低,锌液流动性差,镀层厚且不均匀,易产生流挂,外观质量差;温度高,锌液流动性好,锌液易脱离护栏板,
减少流挂及皱皮现象发生,附着力强,镀层薄,外观好,生产效率高;但温度过高,护栏板及锌锅铁损严重,产生大量锌渣,影响浸锌层质量,锌耗大,甚至无法施镀。    
在同一温度下,浸镀时间长,镀层厚。不同温度,要求同样的厚度时,高温浸镀所需时间长。    
一般厂家为了防止护栏板高温变形及减少由于铁损造成锌渣,都采用450~470℃,0.5~1.5min。有些工厂对护栏板采用较高温度,但要避开铁损高峰的温度范围。    
为了提高在较低温度下热浸镀液的流动性,防止镀层过厚,并提高镀层外观,常常加入0.01%~0.02%的纯铝。铝要少量多次加入。    
 
(6)整理    
镀后对护栏板整理主要是去除表面余锌及锌瘤,用震动或手工方法均可。    
 
(7)钝化    
目的是提高护栏板表面抗大气腐蚀性能,减少或延长白锈出现时间,保持镀层具有良好的外观。都用铬酸盐钝化,如Na2Cr2O7 80~100g/L,硫酸3~4ml/L。    
 
(8)冷却    
一般用水冷,但温度不可过低,防止护栏板,特别是铸件由于激冷回缩产生基体组织开裂。     
 
(9)检验    
镀层外观光亮、细致、无流挂、皱皮现象。厚度检验可采用涂层测厚仪,方法比较简便。也可通过锌附着量进行换算得到镀层厚度。
结合强度可采用弯曲压力机,将样件作90~180°弯曲,应无裂纹及镀层脱落。也可用重锤敲击检验。 
 

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